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货主压价强 海运煤炭运价指数涨势趋缓

发布时间:2020-11-21 11:39   来源:未知    作者:admin

货主压价强 海运煤炭运价指数涨势趋缓



11月18日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收922.48点,环比下跌0.1点。分子指数来看,沿海线指数报收917.18点,环比上涨0.26点;沿江线指数报收929.8点,环比下跌0.7点。
 
详细到航线,沿海方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶均匀运价为40.7元/吨,期环比持平;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶均匀运价为34.6元/吨,期环比持平;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶均匀运价为35.6元/吨,期环比持平;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶均匀运价为48.1元/吨,期环比持平;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶均匀运价为43.2元/吨,期环比持平;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶均匀运价为36.2元/吨,期环比持平。
 
沿江方向,秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的均匀运价为47.2元/吨,期环比持平;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶均匀运价为35.7元/吨,期环比下跌0.1元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶均匀运价为41.5元/吨,期环比下跌0.1元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶均匀运价为46.4元/吨,期环比持平;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶均匀运价为45元/吨,期环比持平。
 
今日海运煤炭运价指数涨势趋缓,呈现平稳态势。煤炭主产地接连发作事故,产地煤价看涨心情升温,加之进口煤通关受限等要素,内贸煤炭遭到支撑,价钱呈现反弹迹象。非煤货盘释放,对煤炭运力构成挤压,但终端目前仍以消库为主,内路直达东北地域货源分流明显,下水需求释放并不明显,货主压价空间加大,煤炭运价上涨缺乏有力支撑,价钱涨势放缓。
 
环渤海港口压港状况:天津神华码头到港船舶估计等3-5天,南疆码头无压港现象;国投曹妃甸港锚地合计12条船舶,估计等1-2天;京唐港锚地合计83条船舶,估计等4-5天;黄骅港神华码头锚地合计43条船舶,估计等4-5天,黄骅神华杂货码头无压港现象;秦皇岛港锚地合计52条船舶,其中6、7、9公司估计等4-5天。
 
环渤海港口库存状况:秦皇岛港库存504万吨↓3万吨,国投曹妃甸港库存277.5万吨↓2.2万吨,京唐港库存494.8万吨↓3.2万吨,黄骅港库存177.3万吨↓1.9万吨,合计1453.6万吨↓10.3万吨。
 
海事信息:11月18日6:00秦皇岛港因大风封航;11月18日7:10曹妃甸港因大风封航。

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