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铁路新规划来了!15年后全国1、2、3小时出行

发布时间:2020-08-15 16:31   来源:未知    作者:admin

铁路新规划来了!15年后全国1、2、3小时出行


在日常跨城市出行的时候,铁路出行是很多人的主要方式,没有堵车风险,方便时间规划。而且火车票的价格也比较便宜,线路也很发达,也就成为了农民工和学生党的主要选择。

这些年来,我国的铁路建设的脚步一直在加快,越来越多的城市之间都通了火车,各大火车的站点也越来越密集,包括铁路运输的速度都在加快。

尤其是高铁的建设,现在多个城市之间都已经通了高铁,原本火车十几个小时的路程现在只要三四个小时甚至更短的时间。不仅如此,还有部分城市不仅面向其他城市建设了高铁,还在省内实现了高铁互通。

就拿江苏来说,现在江苏的高铁已经“辐射”了多个城市,而苏北甚至已经实现了各大县城之间高铁的通行,而且接下来还将进一步加快苏南和苏北之间的高铁建设,其省内出行会更加便捷。

也就是在这样基础上,国铁集团近日出台《了新时代交通强国铁路先行规划纲要》,提出了中国铁路2035年、2050年发展目标和主要任务,也就是我国在接下来15年内、30年内的铁路新规划。

新规划中强调,到2035年,将率先建成现代化铁路网,全国铁路网20万公里左右,其中高铁7万公里左右。20万人口以上城市实现铁路覆盖,其中50万人口以上城市高铁通达,要全面形成全国1、2、3小时高铁出行圈。

其中,1小时通达是要在主要城区市域(郊)之间实现。例如,京津冀区域北京到天津、雄安间,长三角区域上海到苏锡常间等等。

2小时通达是要在城市群内主要城市之间实现。例如,京津冀区域北京到石家庄间,长三角区域上海到南京、杭州间,粤港澳大湾区广深港澳与珠三角周边城市间等等。

3小时通达是要在相邻城市群及省会城市间实现。这也就是要实现省与省之间的高铁畅通,主要以省会为辐射点,广泛地向外拓宽线路。

等到全国1、2、3小时高铁出行圈全面形成,未来在国内通过高铁出行普遍都只需要几个小时,而两个近点城市的出行甚至需要更短的时间,包括转乘的环节都会减少。

而到了30年之后,也就是在2050年,我国将全面建成更高水平的现代化铁路强国,积极实现“四网融合”。

具体就是在高铁网通达所有50万人口以上城市的基础上,将普速铁路网基本覆盖县级以上行政区,在城际铁路网形成1-2小时城市交通圈,并通过现代综合枢纽网实现“零换乘”。

这样一来,未来我国的铁路建设将会更加完善,无论是城市之中还是各大城市之间,都可以依靠铁路网加快通行,铁路网扩大了,可能到时候铁路出行的成本都会降低,这是十分让人期待的。

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